O diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô, Paulo Meca, em entrevista à ABIFER, disse que a operadora estuda a doação de Veículo Leve Sobre Trilhos – VLT na nova linha 22-Marrom, que poderá ligar a rede metroferroviária até Cotia.

​“Nós estamos vendo para algumas regiões, principalmente para sistemas que estão ultrapassando as fronteiras da cidade de São Paulo, dependendo da demanda da linha para questões que é o seguinte: o custo da linha do CAPEX o OPEX tem que ser razoáveis para que a gente consiga parar de pé com essa linha”.

A sigla CAPEX vem do inglês Capital Expenditure e significa Despesas de Capitais ou Investimentos em Bens de Capitais. Já a sigla OPEX vem do inglês Operational Expenditure. Ao contrário do CAPEX, nesta modalidade o foco está nas Despesas e Dispêndios Operacionais e no Investimento em Manutenção de Equipamentos.

Meca disse que há análises sobre o custo do meio de transporte. “O caso da Linha 22-Marrom, uma linha que a gente deve chegar ao município de Cotia, que tinha um projeto inicialmente só de Metrô, e a gente lá atrás discutiu monotrilho, mas o viário não permite.

Então é uma linha que nós estamos pensando, estamos pensando em de repente algum outro modal de tal que forma que possamos viabilizar no menor custo e consiga atender adequadamente a demanda.”

​A linha 22, antes denominada com a cor Bordô, era prevista para partir da região de Pinheiros e chegar até Cotia por meio do eixo formado pela Rodovia Raposo Tavares. Declarações do presidente da empresa, Silvani Pereira, nas redes sociais, informaram que o projeto estava “em replanejamento”. (fonte: viatrolebus.com.br)

Diferenças entre VLT e monotrilho

O VLT é uma composição ferroviária com trilhos de superfície que precisa de energia elétrica. Ele é implantado em vias já existentes, mas que precisam de readequações.

Já o monotrilho é uma ferrovia suspensa onde o trem percorre somente sobre um único trilho e os carros passam pelas vias localizadas debaixo do trilho.

Fonte: Diário da Região – Webdiário